本合集精选本田摩托车经典车型与技术标杆,涵盖CB750街霸、CBR超跑、金翼巡航、CRF越野及NSR赛车等20+款核心机型的高精度3D建模。集成VTEC可变气门结构、双梁式车架应力分布、空气动力学套件参数及材质细节(金属哑光/亮纹/橡胶质感)。支持Blender/Maya动态装配(零件拆解/组装动画)及虚拟骑行场景搭建,适用于机车设计参考、数字收藏及摩托车文化展示,以数字技术复刻本田“技术以人为本”的机械灵魂。
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本田旗下最小的一款摩托车——本田Motocompo,也被称为小板凳。本田小板凳的长度只有1.1米长,车重也只有45KG。可以想象这样的重量仅仅只是一个女孩子的体重,在搬动的时候非常方便。动力方面,小板凳采用一台风冷两冲引擎。虽然这台引擎只有2.5匹的最大马力,但凭借着足够轻的车身能够跑出最快100Km/h的极速。虽然对于现在来说两冲引擎确实有些落伍了,但是对于仅仅只有49cc的小板凳来说,两冲引擎
本田 shadow RS是一款定制/巡洋舰摩托车,是Honda制造的最好的摩托车之一。它的排量是745,00 cc,总功率是44.92 hp (32.8 kw) @ 5500 rpm,在v型双缸发动机,四冲程上有启动器电动启动。
本田NR750,可谓传奇摩托车,它的V4发动机,其有四个椭圆形活塞.这台机器的红线转速可到达惊人的15,000转/分。在1992年发布时,按照当年的汇率,售价达到42万人民币。不过该车仅限量200台,这基本就是机车收藏家的梦想。
本田 CS1是本田自2008年以来生产的一系列标准摩托车。CS1型号配备 DOHC 直列四缸发动机,每缸 4 个气门。
是由本田在2000年发售的本田 Supra X 100,系列销量已超过 1000 万辆,这使得其他制造商的地位无与伦比。搭载最新一代发动机,纯立方排量为 124.9 cc,直径为 52.4 x 57.9 毫米。雾化系统采用化油器,但采用了本田的最新技术,即节气门开关系统。
本田SupraCW125延续Super Cub C110/50的基本架构,推出越野版本的CROSS CUB 110/50,此概念源自1961年的TRAIL 50,将Super Cub的轮胎换成越野胎,并把后齿盘加大,换来更好的扭力感受,提高在非铺装道路的使用性。
本田 CRF150L 是一款 CRF 系列 150 cc(9.2 立方英寸)双运动摩托车,由印度尼西亚本田的子公司 Astra Honda Motor 制造。它于2017年11月亮相。[3]它与Verza标准摩托车共享风冷149 cc四冲程SOHC单缸EFI发动机。
是一款由本田公司生产的中排量摩托车,以其多功能性和适应性而受到骑手们的喜爱。最初设计时更偏向于休闲旅行,但随着新款的推出,其性能表现更倾向于拉力车。配备了全新的LCD液晶仪表,增加了档位和水箱水温显示功能保持了原有的471cc双缸水冷发动机,但通过调整进气口、排气和气门正时,提升了3000转到7000转速范围内的扭矩输出,同时新增了滑动离合器,使得换挡更加平稳。还配备了17.5升的大油箱。
是本田公司在1994年推出的一款具有革命性设计的摩托车。继承了NR500的GP赛车血统,其最引人注目的特点就是采用了椭圆形活塞和每缸8气门的V4发动机设计。这种设计使得NR750的发动机在高转速下能够输出高达150马力的动力。采用了PGM-FI电喷系统,配备7个传感器监测发动机运转,并通过电脑控制的可变进气导管来调整进气量,以匹配发动机的转速,使扭力输出平顺,油门反应线性 。
NR750采用了本田独创的V型四缸发动机,具有极高的转速和强劲的动力输出。配备了铝合金车架和碳纤维车身,减轻了重量,提高了操控性能。
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