本合集聚焦运输机核心模块高精度建模,涵盖高升力襟翼动力学气动载荷分布、气密舱结构。军民两用货桥机构拓扑优化,重构“空中驼队”的钢铁筋骨与战略基因。
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安-2是苏联安东诺夫设计局于1946年设计的轻型多用途单发双翼运输机,飞行平稳,结构可靠。于1947年投入生产,主要生产线于1991年停产,总产量超过18000架。其近45年的投产期曾经是吉尼斯世界纪录。中国于1957年仿制成功,并命名为运-5,至2011年仍在石家庄飞机制造厂少量生产。
卡-220直升机(北约代号:Hoop)是苏联一型固定翼旋翼结合的运输直升机。卡-220直升机结合了用于垂直起飞和着陆的直升机的能力与固定翼飞机的能力。 Ka-220带有一个大的有效载荷,具有与Antonov An-12相当的大小。 同级别的飞机能达到的高度和速度等共八项世界纪录全是由Ka-220创造的,没有一个记录被打破。
是俄罗斯Ilyushin航空综合体为俄罗斯国防部开发的轻型军用运输机,旨在取代老旧的An-26和An-72/74运输机。该机型具有双引擎,采用高单翼设计,圆形机身结构,能够承受重载。它的设计允许它在短距离/未铺设的跑道上操作,并且能够在ICAOII类机场自动着陆,以及在设备简陋或没有无线电设备的机场手动着陆。最大起飞重量为21吨,最大载重量为5吨。不仅是运输机任务,有时还会承担其它军事任务。
是一款基于Il-76MD-90A军用运输机的先进空中加油机,由IlyushinAviationComplex设计,俄罗斯飞机制造商Aviastar-SP生产。首次飞行于2018年1月完成,是为俄罗斯航空航天部队(VKS)设计的,以提供空中加油支持,特别是为远程、前线和特殊任务飞机。配备了数字玻璃驾驶舱,集成了多个电子飞行仪表显示和现代计算机系统,减少了机组工作量并提高了任务安全性。
是俄罗斯伊留申航空联合体公司研制的一款先进的军用运输机,是伊尔-76运输机的深度改进型。在2012年9月进行了首飞,并在2015年交付部队。采用了新型的PS-90A-76发动机,替换了之前的D-30KP发动机,显著提高了燃油效率和航程。货舱内部容积为321立方米,能够容纳126名伞兵或145名士兵。计寿命长达30年,可飞行3万小时或完成1万次起降,是俄罗斯空天军战略投送的重要力量。
奇努克CH-47军用运输直升机是由波音公司制造的双引擎、双旋翼重型运输直升机。CH-47奇努克直升机自1960年代以来一直在美国陆军服役,并且在全球范围内广泛使用。它具有强大的运输能力,能够运载部队、车辆、装备和补给,甚至可以进行空中救援和医疗后送任务。
巴西空军(FAB)的C-130“大力神”运输机。C-130是一款由洛克希德·马丁公司制造的四引擎涡轮螺旋桨军用运输机,广泛用于军事和人道主义任务。它具有出色的短距起降能力和多用途设计,能够在各种恶劣环境中执行任务。
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