是俄罗斯苏霍伊设计局基于Su-27开发的单座双发全天候舰载多功能战斗机。专为俄罗斯海军设计，用于满足航空母舰的作战需求，具有增强的起落架和结构，以及折叠机翼，适应舰载作战。在1985年5月首飞，并于1994年正式服役。设计包括增加的鸭翼和增大的机翼面积，提高了升力和机动性。其机翼和尾翼的折叠设计，减少了在航空母舰甲板上所占的面积，增加了甲板上的飞机容量。是俄罗斯海军航空兵的重要组成部分，
是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。是苏-27系列的早期生产型号，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，具有良好的气动性能。尽管随着时间的推移逐渐被更先进的战斗机所取代，但它在航空史上的地位依然重要，是苏联军事航空历史上的一个标志性机型。
是俄罗斯苏霍伊设计局基于Su-27战斗机开发的一款双座、双发多用途战斗机，北约代号为“Flanker-C”。于1989年12月31日首飞，旨在满足现代空战的需求，具备出色的空对空和空对地作战能力。设计强调了机动性和多功能性，采用了后掠翼布局，配备了两台AL-31F涡轮风扇发动机。自服役以来已被多个国家采购，成为现代空军的重要组成部分。其设计和性能使其在多种作战任务中表现出色，适应性强。
是由俄罗斯苏霍伊设计局开发的一款超音速战斗机，最初于1997年9月首次飞行。设计目标是成为一种具有超机动性和隐身能力的下一代战斗机，旨在取代苏联时代的战斗机并满足现代空战的需求。最显著特点是其前掠翼设计，这种设计与美国的X-29试验机相似，能够提供更高的升阻比和更好的机动性。在技术上取得了显著进展，但由于无法满足俄罗斯军方的具体需求，最终未能进入量产。但标志着俄罗斯在战斗机设计领域的创新与发展。
是由麦克唐纳飞行器公司（现波音公司）在20世纪50年代末期研制的一款双座双发全天候远程超音速防空截击机或战斗轰炸机。最初为美国海军设计，后被美国空军、海军陆战队采用，成为美国海空军共用的战斗机。以其优越的飞行性能、火力和多用途能力而著称，参与了越南战争、中东战争等多次冲突，成为冷战时期西方空中力量的象征。是美国历史上生产数量最多的超音速军用飞机之一，共生产了5068架，影响了多个国家的军事航空力量
是由Northrop/McDonnellDouglas联合开发的一款先进的隐身空中优势战斗机，参与了美国空军的先进战术战斗机项目竞争，与洛克希德的YF-22原型机竞争，最终YF-22胜出，成为了F-22Raptor。以其独特的设计和先进的特性脱颖而出，尽管未能赢得合同，但其设计和技术创新对后续飞机发展产生了影响。设计特点包括菱形翼面和独特的V形尾翼，这些都有助于其隐身能力。
是美国通用动力公司（现洛克希德·马丁公司）在20世纪70年代开发的一款单发多用途战斗机，旨在提供一种轻型、高性能的空中优势和地面攻击平台。是第四代战斗机的代表之一，以其高推重比、机动性、先进的航空电子设备和相对低廉的维护成本而闻名。拥有单垂直尾翼和气泡式座舱罩，提供了飞行员极佳的全方位视野。参与了多次冲突和战争，包括海湾战争、科索沃战争和伊拉克战争，证明了其在现代战场上的有效性。
苏联Yak-141"Freestyle"战斗机（枯草迷彩色）
是苏联雅克夫列夫设计局开发的一款超音速垂直/短距起降战斗机，旨在作为苏联海军的舰载战斗机在1987年3月9日进行了首次飞行，并在1992年的范堡罗航空展上公开亮相。被认为是苏联航空技术的一大飞跃，其设计要求包括超音速飞行、先进的火控系统、雷达/传感器套件、更大的作战范围以及多样化的武器选择。但由于苏联解体后的资金问题，该项目最终在1992年被终止，尽管如此它仍然是苏联航空史上的一个重要里程碑。
是苏联雅克夫列夫设计局开发的一款超音速垂直/短距起降战斗机，旨在作为苏联海军的舰载战斗机在1987年3月9日进行了首次飞行，并在1992年的范堡罗航空展上公开亮相。被认为是苏联航空技术的一大飞跃，其设计要求包括超音速飞行、先进的火控系统、雷达/传感器套件、更大的作战范围以及多样化的武器选择。但由于苏联解体后的资金问题，该项目最终在1992年被终止，尽管如此它仍然是苏联航空史上的一个重要里程碑。
是苏联苏霍伊设计局在1970年代开发的一款重型多用途战斗机，旨在与美国的F-15"Eagle" 竞争。于1985年正式服役，成为苏联空军的主力战斗机之一。设计强调空中优势，具备出色的机动性和长航程，适合执行多种任务。设计使其在冷战期间成为一种重要的空中力量，并在多个国家的空军中服役，包括中国、印度和乌克兰等。随着时间的推移，Su-27系列还衍生出多种改进型和出口型号，继续在现代空战中发挥作用。
是一款由欧洲多国合作研制的双发动机、三角翼、多用途战斗机，最初设计为空中优势战斗机。始于1983年的未来欧洲战斗机计划，这是英国、德国、法国、意大利和西班牙之间的一项多国合作。由于设计和操作需求上的分歧，法国离开了财团，独立开发了达索阵风战斗机。首飞是在1994年3月27日，并于2003年8月4日正式投入使用。设计和能力使其成为现代战斗机技术的前沿，代表了欧洲军事航空工业的合作成果。
是瑞典Saab公司在20世纪50年代设计并制造的一款超音速战斗机，是瑞典空军的第一种超音速飞机，也是世界上第一种批量生产的双三角翼飞机。Draken在瑞典语中意为“龙”或“风筝”，其设计特色为双三角翼布局，内翼前缘后掠角80°，外翼前缘后掠角57°，这种设计在高速和低速下均提供了良好的性能。在瑞典空军中服役多年，直到1999年正式退役。设计和性能使其成为冷战时期重要的北欧防空力量。
是俄罗斯苏霍伊设计局研制的第五代双发隐形多用途战斗机，是俄罗斯首款采用隐形技术的军用飞机。旨在执行空中优势和攻击任务，其开发始于2002年，首飞于2010年1月29日。设计为具有超音速巡航能力、长战斗半径、低雷达截面积、超机动性和短距起降（STOL）特性，同时保持较大的对地攻击能力。设计包括融合翼身机身、全动水平和垂直稳定面，具有推力矢量和可调节的前缘涡流控制器提高了高攻角行为，并允许快速失速恢复
是俄罗斯苏霍伊设计局研制的第五代双发隐形多用途战斗机，是俄罗斯首款采用隐形技术的军用飞机。旨在执行空中优势和攻击任务，其开发始于2002年，首飞于2010年1月29日。设计为具有超音速巡航能力、长战斗半径、低雷达截面积、超机动性和短距起降（STOL）特性，同时保持较大的对地攻击能力。设计包括融合翼身机身、全动水平和垂直稳定面，具有推力矢量和可调节的前缘涡流控制器提高了高攻角行为，并允许快速失速恢复
是俄罗斯米格航空器集团开发的一款4++代多用途战斗机。基于MiG-29M/M2和MiG-29K/KUB的技术，具有改进的飞行性能、先进的航电设备以及多样化的精确制导武器。气动布局采用放宽纵向静稳定度的设计，配备三通道四冗余数字线传飞控系统和推力更大的发动机，提高了机动性。加大的内部和外部载油量以及空中加油能力，显著增加了航程。降低了雷达和红外特征，装备了最新的自卫套件和冗余飞机系统，提高了生存能力
是苏联米高扬设计局在20世纪70年代开发的一款可变后掠翼战斗机，是MiG-23系列中的改进型号。设计目标是为了提升高空高速拦截能力和对地攻击性能。采用了单座可变后掠翼气动布局，安装一台涡轮喷气发动机，高空时速可达2.35马赫。其水平加速性好，利于低空突防、高速拦截和攻击后脱离。在苏联及其盟友国家的空军中服役，并在多次冲突中证明了自己的实力。尽管在技术上逐渐落后，但它仍然是一个时代的象征。
是俄罗斯米高扬设计局在MiG-31基础上研发的改进型号，专为携带高超音速导弹而设计。继承了MiG-31的高速和高空飞行特性，同时增加了新的航空电子设备和武器系统。能够携带Kh-47M2“匕首”空射高超音速导弹，这种导弹号称具有2000千米的射程与10马赫的速度，能突破美国的导弹防御系统。这一能力使其不仅能够执行传统的截击任务，还能够执行战略打击任务。是俄罗斯空军中一款关键的远程拦截和战略打击平台。
是由苏联米高扬设计局在20世纪70年代开发的一款第四代喷气式战斗机，旨在取代MiG-21和MiG-23等早期型号。以其卓越的机动性和高速性能而著称，是苏联空军和多个其他国家空军的主力机型。设计注重于空中优势和多用途能力，能够在昼夜和复杂气象条件下执行任务。气动设计包括翼身融合体、大型机翼和双垂尾，这些设计提供了优秀的升力和机动性。动力系统由两台Klimov RD-33加力涡扇发动机提供。
是由米高扬和格列维奇设计局设计的苏联/俄罗斯制串列双座全天候截击战斗机。是为了取代MiG-25"Foxbat" 而开发的，旨在拦截高速高空目标。首次飞行于1975年，并于1983年进入服役。具有上单翼、双立尾、两侧进气布局，机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米。装备有两台D-306加力式涡扇发动机。以其高速、远航程、大载弹量和强大的截击能力而著称，至今仍是俄罗斯空军的主力战机之一。
北约代号：“支点-F”，是俄罗斯米高扬设计局在米格-29M/M2和米格-29K/KUB技术基础上发展的一款四代半多用途战斗机（依据美俄战斗机划代标准）。在2007年首次公开亮相，并于2019年进入俄罗斯空军服役。设计目标是改进操控性能、扩大用途和增强作战效果，其最大起飞重量较米格-29M2增加了30%，因此被列为中等重量的战斗机。机型正在被推向国际市场。
是俄罗斯在20世纪90年代初期开发的一款技术验证机，旨在展示下一代战斗机的技术。设计上具有隐身特性，采用了可变几何进气道和先进的航电系统，包括NIP-NO14型相阵控脉冲多普勒雷达和后视自卫雷达。外形设计考虑了隐身性，尽管西方观察家对此持怀疑态度。由于经济问题和项目成本高昂，并未投入生产。尽管如此技术演示为俄罗斯航空工业提供了宝贵的经验，并影响了后续战斗机设计。
苏联MiG-23"Flogger"多用途战斗机（灰蓝迷彩色）
是苏联在20世纪60年代末期研发的一款多用途战斗机，由米高扬-格列维奇设计局设计。于1970年首次亮相，并在接下来的几十年里在苏联及其盟友国家的空军中服役。设计目标是在高速和高机动性之间找到平衡，具有可变后掠翼设计，能够在不同的飞行条件下调整机翼后掠角度以适应不同的任务需求。作为一款多用途战斗机，主要用途包括空中优势战斗、对地攻击以及战术侦察，能够携带各种武器。
苏联MiG-23"Flogger"多用途战斗机（深绿迷彩色）
是苏联在20世纪60年代末期研发的一款多用途战斗机，由米高扬-格列维奇设计局设计。于1970年首次亮相，并在接下来的几十年里在苏联及其盟友国家的空军中服役。设计目标是在高速和高机动性之间找到平衡，具有可变后掠翼设计，能够在不同的飞行条件下调整机翼后掠角度以适应不同的任务需求。作为一款多用途战斗机，主要用途包括空中优势战斗、对地攻击以及战术侦察，能够携带各种武器。
是苏联在20世纪60年代末期研发的一款多用途战斗机，由米高扬-格列维奇设计局设计。于1970年首次亮相，并在接下来的几十年里在苏联及其盟友国家的空军中服役。设计目标是在高速和高机动性之间找到平衡，具有可变后掠翼设计，能够在不同的飞行条件下调整机翼后掠角度以适应不同的任务需求。作为一款多用途战斗机，主要用途包括空中优势战斗、对地攻击以及战术侦察，能够携带各种武器。
常见问题解答
Q1: 这个战斗机3D模型3D模型有哪些文件格式可以下载？
我们提供了多种主流的3D文件格式供您下载，包括但不限于OBJ、FBX、GLTF、STL、USDZ、GLB、3DMAX、3DS、MAX、C4D和Blender等，以确保其在不同软件和平台上的兼容性。
Q2: 我应该如何使用软件打开下载的战斗机3D模型3D模型文件？
您下载的战斗机3D模型3D模型文件（如OBJ、FBX、GLTF等）可以使用多种专业的3D软件打开和编辑。常用的软件包括但不限于：
- 专业3D建模软件： Blender (免费开源), Autodesk Maya, 3ds Max, Cinema 4D (C4D), ZBrush, SketchUp 等。
- CAD/工程软件： 对于STL等格式，也可以在AutoCAD, SolidWorks 等软件中导入进行查看或修改。
- 3D打印切片软件： 如果您计划进行3D打印，下载的STL格式文件可以直接导入到Cura, Simplify3D, PrusaSlicer 等切片软件中进行处理。
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