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这艘柴油渔船制作与70年代，渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。
伯特船在荷兰历史的大部分时间里都是一种真多用的工作船。自1700年以来，经常可以在河流和南海上看到这种船。这种船被所有人用于运输、捕鱼或货物运输。它的大小适合开展渔业，易于操纵，并且底部平坦，可以到达非常浅的地方。
“飞翔海豚”（Flying Dolphin）是一种高速双体船，主要在希腊的Hellenic Seaways公司使用。这种船在过去的50年间在阿尔戈萨罗尼科斯湾运送了数十万的希腊人和外国乘客。飞翔海豚在1960年代初首次抵达希腊，但是直到1970年代中期才开始被广泛组织使用。
CT191型拖网渔船是大型的商业渔船，渔船的自由甲板是主甲板。 驾驶室位于上甲板。 自由板甲板下有4个水密隔板。 推进器由一台柴油机提供，通过齿轮箱驱动喷嘴下的固定螺距螺旋桨。 该渔船配备了 "拖曳式 "的渔具。 甲板上有3个液压博普绞车，4个液压网博普+2个博普绞盘。
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。
该拖网渔船是一个两层的渔船（主甲板和上甲板），有一个中央通道。 自由甲板是主甲板。 驾驶室位于上甲板。 自由板甲板下有4个水密隔板。 推进器由一台柴油机提供，通过齿轮箱驱动喷嘴下的固定螺距螺旋桨。 该渔船配备了 "拖曳式 "的渔具。 甲板上有3个液压博普绞车，4个液压网博普+2个博普绞盘。
伯特船在荷兰历史的大部分时间里都是一种真多用的工作船。自1700年以来，经常可以在河流和南海上看到这种船。这种船被所有人用于运输、捕鱼或货物运输。它的大小适合开展渔业，易于操纵，并且底部平坦，可以到达非常浅的地方。
伯特船在荷兰历史的大部分时间里都是一种真多用的工作船。自1700年以来，经常可以在河流和南海上看到这种船。这种船被所有人用于运输、捕鱼或货物运输。它的大小适合开展渔业，易于操纵，并且底部平坦，可以到达非常浅的地方。
伯特船在荷兰历史的大部分时间里都是一种真多用的工作船。自1700年以来，经常可以在河流和南海上看到这种船。这种船被所有人用于运输、捕鱼或货物运输。它的大小适合开展渔业，易于操纵，并且底部平坦，可以到达非常浅的地方。
