是波兰历史上一种用于内河运输的船只。在16至18世纪期间广泛使用，以其独特的设计和功能而闻名，主要用于运输粮食。设计适应了维斯瓦河的自然条件，船体扁平，船头和船尾微微上翘。具有较大的载重量，可以承载600-800桶粮食。通常由12-14名船员组成，这些船员负责操作船只和运输货物。现在被收藏在波兰格但斯克的国家海事博物馆中。是波兰水上运输的重要组成部分，也是波兰文化和历史的重要标志。
是波兰历史上一种重要的内河运输船只。在18世纪末至19世纪初被广泛使用，主要用于运输木材和其他货物。设计适应了维斯瓦河的自然条件，它们通常无桅杆，船体由木板拼接而成，船头和船尾微微上翘，相对于平坦的船底而言。载重量大约在280到400桶之间，船员人数为6到8人。是波兰水上运输的重要组成部分，也是波兰文化和历史的重要标志，体现了当时河流运输的特点和技术发展水平。
是波兰历史上一种重要的内河运输船只。这种船只以其坚固的构造和强大的运载能力而闻名，主要用于运输粮食等大宗商品。在16至18世纪期间在维斯瓦河上广泛使用，尤其是在波兰南部地区。设计适应了维斯瓦河的自然条件，船体平坦且结构坚固，能够承载重载，船头尖锐而船尾强壮，以适应河流的流动和浅滩。是波兰水上运输的重要组成部分，也是波兰文化和历史的重要标志。这些船只的模型被保存在波兰格但斯克的国家海事博物馆中。
是一个波兰传统船只的模型，代表了16至18世纪在维斯瓦河上用于运输粮食的大型平底船。以其巨大的尺寸和载重量而闻名，能够装载1100-1140桶粮食，需要16-18名船员操作。是当时维斯瓦河上最大的驳船，具有平底和坚固的结构，船头尖锐，船尾强壮。设计使其能够适应河流的自然流动，船员通过风帆和划桨来控制船只的行进。为历史爱好者提供了一个了解和重现波兰航海历史的机会。
一艘来自Kuźnica的渔民使用的帆船划艇，配备有带两个槽位的中心板箱，这种设计使得船只的稳定性得到增强。1994年，这艘具有历史和文化价值的划艇被格但斯克国家渔业博物馆收购，成为了该博物馆的一部分。格但斯克国家海事博物馆位于波兰，成立于1962年，致力于收集、研究和保存有关船舶运输、国际贸易、渔业和海洋工作人员等相关文物。这艘渔船显示了当时该地区对传统渔业工具的依赖和使用。
是一艘瑞典皇家驳船，由FredrikHenrikafChapman设计，始建于1774年，用于国事访问和皇室婚礼等仪式性场合船长18.6米，宽3.2米，首次用于1774年王子卡尔和荷尔斯泰因-戈托普的赫德维格·伊丽莎白·夏洛特公主的婚礼，由国王古斯塔夫三世主持。1921年，原始驳船在斯德哥尔摩的一个海军码头被大火焚毁，但两年后，即1923年，一艘精确复制品被建造并下水。至今仍然被用于官方仪式。
水翼船（Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的浮力会把船身抬离水面（称为水翼飞航或水翼航行， Foilborne），从而大为减少水的阻力来增加航行速度。
法国勒鲁和洛茨的造船厂共同开发了海上高速轮船。海上最高航行时速达到了７０千米。它从法国的圣马洛开到英国的泽西岛只用了１小时１０分钟。海上高速渡轮是一种单体船，船体由轻质铝合金制成，自重２８０吨，流线型船体能高速冲浪前进，是目前唯一能在大洋中高速航行的船体。
渡轮，亦称为摆渡船、交通船，在固定航线上用来运输乘客的商船，一般提供双向运送服务。渡轮有时也运送载具与货物，有时因其功能不同而被称作“水上巴士”或“水上计程车”。渡船对岛屿与位于水边的都市来说是一种大众运输系统，对于两点间的运输来说，渡船的成本比建造桥梁或隧道都来得低。但缺点是易受气候影响而停航。
法国勒鲁和洛茨的造船厂以及绿宝石班轮公司共同开发了“绿宝石”号海上高速轮船。“绿宝石”号海上最高航行时速达到了７０千米。它从法国的圣马洛开到英国的泽西岛只用了１小时１０分钟。海上高速渡轮是一种单体船，船体由轻质铝合金制成，自重２８０吨，流线型船体能高速冲浪前进，是目前唯一能在大洋中高速航行的船体。
运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船只，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船只，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
液化天然气船（简称“LNG船”、“LNG运输船”）是指专门运输液化天然气的“船舶”，是运载零下163摄氏度LNG的“海上超级冷冻车”，是世界上最难建造的船型之一，是造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂。
运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船只，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。
专门从事水域科学调查研究的船只。或是运载海洋科学工作者亲临现场，应用专门仪器设备直接观测海洋、采集样品和研究海洋的工具。装备有执行考察任务所需的专用仪器装置、起吊设备、工作甲板、研究实验室和能满足全船人员长期工作和生活需要的设施，要有与任务相适应的续航力和自持能力。
救生艇是指设于船上，供船失事时救护乘员用的专用救生小艇。利用划桨、驶帆、动力机等推进。艇内常装有空气箱，使艇在进水后仍有足够浮力以保证艇及艇上人员的安全。海船的救生艇上还备有一定量的淡水、食物和生活用品等。
常见问题解答
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Q2: 我应该如何使用软件打开下载的水上载具3D模型文件？
您下载的水上载具3D模型文件（如OBJ、FBX、GLTF等）可以使用多种专业的3D软件打开和编辑。常用的软件包括但不限于：
- 专业3D建模软件： Blender (免费开源), Autodesk Maya, 3ds Max, Cinema 4D (C4D), ZBrush, SketchUp 等。
- CAD/工程软件： 对于STL等格式，也可以在AutoCAD, SolidWorks 等软件中导入进行查看或修改。
- 3D打印切片软件： 如果您计划进行3D打印，下载的STL格式文件可以直接导入到Cura, Simplify3D, PrusaSlicer 等切片软件中进行处理。
- 查看器/轻量级软件： 某些格式（如GLB, USDZ）还可以直接在Windows自带的3D查看器、Apple的“预览”应用或各类在线3D查看器中打开。
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