是一种通过特殊设计以降低雷达截面积（RCS）和红外辐射，从而难以被敌方探测到的现代化军舰。采用倾斜的舰体设计和上层建筑，避免与水面垂直，以减少雷达波的反射。天线和电子设备往往采用共形设计，内置于舰体之中，以降低雷达信号使用吸波材料和特殊涂料也是降低RCS的常用手段。设计不仅考虑雷达隐身，还包括降低红外特征，减少被敌方红外探测装备发现的可能性。
是巴西海军的一艘巡逻舰，属于Grajaú级。于1994年订购，是该级别的第四批两艘舰之一。于1995年9月6日下水，1996年4月23日正式服役。还配备有一艘能搭载10人的半硬壳快艇，和一艘能搭载6人的充气艇。命名源自巴西帕拉州和马拉尼昂州边界的同名河流，是巴西海军中第二艘以“Gurupi”命名的舰艇。主要在里约热内卢、圣保罗和圣埃斯皮里图州的沿海地区执行任务，隶属于东南海军支队。
是俄罗斯海军建造的大型登陆舰，由Yantar造船厂建造。是俄罗斯自苏联解体以来建造的最大型登陆舰，旨在运输军事装备和物资，以及登陆部队。能够运输300名士兵、13辆主战坦克或36辆装甲运兵车。装备有防空导弹系统、76毫米AK-176海军炮和30毫米AK-630M-2近防武器系统。此外还具备直升机操作能力，能够支持Ka-29或Ka-27直升机的起降，并提供机库设施。
RMS Titanic，即皇家邮轮泰坦尼克号，是20世纪初由英国白星航运公司拥有的一艘豪华客轮。它是由造船家亚历山大·卡莱尔和托马斯·安德鲁斯设计的，由位于北爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂建造。在1912年4月14日的处女航行中，泰坦尼克号在北大西洋上撞上了冰山，次日凌晨沉没。这次事故造成了1513人的死亡，是20世纪最大的海难事故。
维京战船统称维京龙头战舰。早在8世纪末之前，船就成为维京精神的重要象征。维京人的战船一般长70－100英尺，制作精良，可说是一件艺术品，是维京造船师技艺的体现。是为海上劫掠或远行所设计的海战船，轻而窄，两侧布满划桨洞。当逆风行使或需要用力划桨时，桨手可以轻而易举的降下船帆，操纵灵活。虽然轻便，却很坚固耐风浪，容易在海岸停靠或在河上连接成船队。
维京战船统称维京龙头战舰。早在8世纪末之前，船就成为维京精神的重要象征。维京人的战船一般长70－100英尺，制作精良，可说是一件艺术品，是维京造船师技艺的体现。是为海上劫掠或远行所设计的海战船，轻而窄，两侧布满划桨洞。当逆风行使或需要用力划桨时，桨手可以轻而易举的降下船帆，操纵灵活。虽然轻便，却很坚固耐风浪，容易在海岸停靠或在河上连接成船队。
水翼船（Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的浮力会把船身抬离水面（称为水翼飞航或水翼航行， Foilborne），从而大为减少水的阻力来增加航行速度。
汉密尔顿级巡逻舰（Hamilton-class cutter）是美国海岸警卫队现役最大的巡逻船只，开始建造生产于上个世纪60年代，本级舰共计建造12艘，在上世纪八十年代进行了现代化升级改装，并于1992年全部完成改装。 其主要任务是巡逻美国专属经济区，维权执法并执行搜索和救援任务。
三列桨座战船是古代地中海文明所用的战船。战船每边有三排桨，一个人控制一枝桨。古老的战舰每边有一排桨，每排有25枝桨；和双层桨座战船──有二排桨的战舰．双层桨座战船的原产地可能是腓尼基。在公元前七至四世纪，快速和敏捷的三列桨座战船，占地中海的军舰的主导地位。在波斯战争中，三列桨座战船发挥了至关重要的作用：建立了雅典的海上帝国；在伯罗奔尼撒战争，导致她的衰败。
这艘柴油渔船制作与70年代，渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。
法国勒鲁和洛茨的造船厂共同开发了海上高速轮船。海上最高航行时速达到了７０千米。它从法国的圣马洛开到英国的泽西岛只用了１小时１０分钟。海上高速渡轮是一种单体船，船体由轻质铝合金制成，自重２８０吨，流线型船体能高速冲浪前进，是目前唯一能在大洋中高速航行的船体。
渡轮，亦称为摆渡船、交通船，在固定航线上用来运输乘客的商船，一般提供双向运送服务。渡轮有时也运送载具与货物，有时因其功能不同而被称作“水上巴士”或“水上计程车”。渡船对岛屿与位于水边的都市来说是一种大众运输系统，对于两点间的运输来说，渡船的成本比建造桥梁或隧道都来得低。但缺点是易受气候影响而停航。
法国勒鲁和洛茨的造船厂以及绿宝石班轮公司共同开发了“绿宝石”号海上高速轮船。“绿宝石”号海上最高航行时速达到了７０千米。它从法国的圣马洛开到英国的泽西岛只用了１小时１０分钟。海上高速渡轮是一种单体船，船体由轻质铝合金制成，自重２８０吨，流线型船体能高速冲浪前进，是目前唯一能在大洋中高速航行的船体。
双体渡船就是将两个单体船横向固联在一起所构成的渡船。现代高性能双体船主要包括小水线面双体船、穿浪双体船、高速双体船与复合型双体船等四大类。 高速双体船是当今双体船中发展较快的一种。典型的高速双体船的外形由2个瘦长的单体船（称为片体）组成，片体上部用甲板连接，片体内设置动力装置，电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱，生活设施等。
22800型护卫舰是俄罗斯建造的导弹护卫舰。排水量800吨，船长67米，舰体采用隐身技术建造，装备了两台皮尔斯蒂克柴油机，航速30节，航行距离2500海里，续航力15个昼夜。该舰装备1座“铠甲”系列弹炮系统，1座8联装3S14垂直发射系统，可以装填8枚3K14俱乐部反舰导弹，或者8枚3M14口径对地攻击巡航导弹，也有可能装备“缟玛瑙”超音速反舰导弹。舰上还携带有40枚水雷，1艘25吨级小型巡逻艇。
运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船只，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
高速双体船，就是将两个单体船横向固联在一起所构成的船。现代高性能双体船主要包括小水线面双体船、穿浪双体船、高速双体船与复合型双体船等四大类。 高速双体船是当今双体船中发展较快的一种。典型的高速双体船的外形由2个瘦长的单体船（称为片体）组成，片体上部用甲板连接，片体内设置动力装置，电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱，生活设施等。
最先进的混合动力发动机欧洲推拉式滚装渡轮。虽然预定的运营日期是 2023 年——这可能会推迟一点。拟议中的渡轮将是（230米）有史以来在多佛尔和加来之间航行的最大船只，并承诺减少高达40%的碳排放，并具有吸收未来工程技术的技术能力，以零排放为基础运行。该合同于2020年初宣布与ABB签订，并将在中国广州造船厂建造。
双体渡船就是将两个单体船横向固联在一起所构成的渡船。现代高性能双体船主要包括小水线面双体船、穿浪双体船、高速双体船与复合型双体船等四大类。 高速双体船是当今双体船中发展较快的一种。典型的高速双体船的外形由2个瘦长的单体船（称为片体）组成，片体上部用甲板连接，片体内设置动力装置，电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱，生活设施等。
运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船只，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
液化天然气船（简称“LNG船”、“LNG运输船”）是指专门运输液化天然气的“船舶”，是运载零下163摄氏度LNG的“海上超级冷冻车”，是世界上最难建造的船型之一，是造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂。
运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船只，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。
气垫船，是一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。气垫船多用轻合金材料制成，船上装有鼓风机和轻型柴油机或燃气轮机等产生气垫和驱动船舶前进的动力装置，并有空气螺旋桨或水螺旋桨、喷水推进器等推进器。由鼓风机产生的高压空气，通过管道送入船底空腔的气室内形成气垫托起船体，并由发动机驱动推进器使船贴近支撑面航行。
常见问题解答
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Q2: 我应该如何使用软件打开下载的舰船3D模型文件？
您下载的舰船3D模型文件（如OBJ、FBX、GLTF等）可以使用多种专业的3D软件打开和编辑。常用的软件包括但不限于：
- 专业3D建模软件： Blender (免费开源), Autodesk Maya, 3ds Max, Cinema 4D (C4D), ZBrush, SketchUp 等。
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- 3D打印切片软件： 如果您计划进行3D打印，下载的STL格式文件可以直接导入到Cura, Simplify3D, PrusaSlicer 等切片软件中进行处理。
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