是俄罗斯苏霍伊设计局研制的第五代双发隐形多用途战斗机，是俄罗斯首款采用隐形技术的军用飞机。旨在执行空中优势和攻击任务，其开发始于2002年，首飞于2010年1月29日。设计为具有超音速巡航能力、长战斗半径、低雷达截面积、超机动性和短距起降（STOL）特性，同时保持较大的对地攻击能力。设计包括融合翼身机身、全动水平和垂直稳定面，具有推力矢量和可调节的前缘涡流控制器提高了高攻角行为，并允许快速失速恢复
是苏联苏霍伊设计局研制的一款双座、双发变后掠翼战斗轰炸机，是苏-24系列的出口型号。在性能上较苏-24M有所降低，主要面向国际市场，出口至伊朗、伊拉克、利比亚及叙利亚等国家。具有全天候作战能力，能够携带核武器和常规武器。动力系统为两台AL-21F涡轮喷气发动机，提供了超音速飞行的能力。还装备了先进的导航/攻击雷达和地形规避系统，使其能够在低空高速突防。还具备空中加油能力，增加了作战半径和任务灵活性
是俄罗斯米格航空器集团开发的一款4++代多用途战斗机。基于MiG-29M/M2和MiG-29K/KUB的技术，具有改进的飞行性能、先进的航电设备以及多样化的精确制导武器。气动布局采用放宽纵向静稳定度的设计，配备三通道四冗余数字线传飞控系统和推力更大的发动机，提高了机动性。加大的内部和外部载油量以及空中加油能力，显著增加了航程。降低了雷达和红外特征，装备了最新的自卫套件和冗余飞机系统，提高了生存能力
是苏联在1950年代研制的一款高空高速拦截机原型，由拉沃契金设计局开发。是为了拦截高空高速目标，如新一代的战略喷气式轰炸机而设计的。设计要求能够携带两枚重型K-15 "275"型空空导弹，这些导弹由地面控制的雷达系统引导。首次飞行发生在1956年7月16日。设计特点包括其修长的机身和三角翼布局，这是为了实现高速飞行和高空拦截的能力。尽管项目最终被取消，但它为后续的拦截机系统提供了宝贵的经验。
是苏联在冷战时期开发的一款四发超音速战略轰炸机，由米亚西舍夫设计局设计。是作为对美国B-58 "Hustler" 超音速轰炸机的回应而建造的，M-50的原型机在1957年首次飞行。设计具有三角翼和极端速度，能够携带超音速远程M-61巡航导弹。机身设计长而纤细，具有大型三角翼，所有燃油都储存在机身内，因为三角翼极薄，无法容纳燃油。但由于洲际弹道导弹的发展和苏联太空计划的优先级，该项目最终被终止。
是苏联图波列夫设计局在1960年代研制的一款远程超音速截击机。项目代号“148”工程，旨在开发新一代的远程截击机以取代Tu-128系列。采用了可变后掠翼设计，计划配备两台РД-19Р-2发动机，具有高速和远程拦截能力。装备了“狂风100”远程导弹和先进的航电设备，具备独立作战能力，能在缺乏地面引导的条件下执行拦截任务。由于苏联电子工业的发展水平和空军对多用途飞机的需求不高，该项目最终未能进入量产。
是苏联图波列夫设计局基于Tu-154B生产型飞机开发的预警和控制（AEW&C）飞机。是作为Tu-126“Moss” 的现代化变体而设计的，配备了新的喷气发动机，取代了嘈杂的涡轮螺旋桨发动机，并安装了具有更好探测和跟踪能力的新型雷达。设计目标是提供更先进的空中预警和指挥控制能力，以增强对空中和海上目标的探测、跟踪和指挥响应。设计包括了对飞机结构和系统的改进，以适应新的任务需求。
是苏联雅克夫列夫设计局在20世纪50年代末开发的一款双发喷气式全天候截击机。是在雅克-25的基础上发展而来，被认为是第三代雅克-25。设计目的是作为远程截击机，用于国土防空，能够在各种气象条件下执行拦截任务。在1960年代初进入前线航空兵和国土防空军服役，成为苏联国土防空军的一支重要力量。尽管随着时间的推移逐渐退役，但它在冷战期间的远程截击任务中发挥了重要作用。
是由俄罗斯米高扬设计局开发的多用途战斗机，是MiG-29系列的改进型号。是为了适应多变的战场环境而设计，具有增强的航空电子设备和武器系统。配备了N01雷达和主动干扰站，能够携带外部翼下油箱和多达六枚RW-AE主动雷达制导导弹，能够同时对两个目标进行攻击。设计强调了多角色作战能力，包括空对空和空对地任务。飞行性能非常出色，最大飞行速度可达2.35马赫，实用升限为18,000米。
是苏联米高扬设计局开发的MiG-23战斗机系列中的双座教练机型，也被称为MiG-23UM。在1969年5月首飞成功，由一架米格-23S型改装而来，后由MiG-23M型改装。设计目的是为了训练飞行员掌握MiG-23系列战斗机的操作，保留了MiG-23的大部分飞行特性，但对后座进行了特别的教练布局设计。在苏联及其盟国的空军中扮演了重要角色，不仅用于训练，还能执行作战任务。
是苏联米高扬设计局在20世纪70年代开发的一款可变后掠翼战斗机，是MiG-23系列中的改进型号。设计目标是为了提升高空高速拦截能力和对地攻击性能。采用了单座可变后掠翼气动布局，安装一台涡轮喷气发动机，高空时速可达2.35马赫。其水平加速性好，利于低空突防、高速拦截和攻击后脱离。在苏联及其盟友国家的空军中服役，并在多次冲突中证明了自己的实力。尽管在技术上逐渐落后，但它仍然是一个时代的象征。
是苏联米高扬设计局在20世纪60年代末至70年代初研发的高空高速截击机。设计目标是为了应对美国高空侦察机U-2和SR-71的威胁。以其惊人的速度和升限而著称，最大飞行速度可达3.2马赫，实用升限为24400米。气动布局采用两侧进气，悬臂式中等后掠角薄翼型上单翼，双发双垂尾设计。材料上放弃了不耐热的铝合金，大规模使用耐高温、塑性好、易焊接的镍基合金钢。它的出现给当时的西方国家极大的震撼。
是俄罗斯伊留申航空联合体公司研制的一款先进的军用运输机，是伊尔-76运输机的深度改进型。在2012年9月进行了首飞，并在2015年交付部队。采用了新型的PS-90A-76发动机，替换了之前的D-30KP发动机，显著提高了燃油效率和航程。货舱内部容积为321立方米，能够容纳126名伞兵或145名士兵。计寿命长达30年，可飞行3万小时或完成1万次起降，是俄罗斯空天军战略投送的重要力量。
是MiG-21系列战斗机的一个改进型号，由俄罗斯米高扬设计局设计。以其升级的气动性能、增加的燃料容量和先进的电子对抗设备而著称。配备了更强大的发动机，提供了快速的加速能力和极高的速度。还增加了燃料容量，从而显著提高了航程，但这也导致了重量的增加。设计要求飞行员重新学习如何飞行和与敌机交战，因为在进行机动时会迅速失去速度，但如果安全脱离并直线飞行，可以利用强大的发动机迅速恢复速度。
是一款基于Il-76MD-90A军用运输机的先进空中加油机，由IlyushinAviationComplex设计，俄罗斯飞机制造商Aviastar-SP生产。首次飞行于2018年1月完成，是为俄罗斯航空航天部队（VKS）设计的，以提供空中加油支持，特别是为远程、前线和特殊任务飞机。配备了数字玻璃驾驶舱，集成了多个电子飞行仪表显示和现代计算机系统，减少了机组工作量并提高了任务安全性。
是俄罗斯米高扬设计局在MiG-31基础上研发的改进型号，专为携带高超音速导弹而设计。继承了MiG-31的高速和高空飞行特性，同时增加了新的航空电子设备和武器系统。能够携带Kh-47M2“匕首”空射高超音速导弹，这种导弹号称具有2000千米的射程与10马赫的速度，能突破美国的导弹防御系统。这一能力使其不仅能够执行传统的截击任务，还能够执行战略打击任务。是俄罗斯空军中一款关键的远程拦截和战略打击平台。
是由苏联米高扬设计局在20世纪70年代开发的一款第四代喷气式战斗机，旨在取代MiG-21和MiG-23等早期型号。以其卓越的机动性和高速性能而著称，是苏联空军和多个其他国家空军的主力机型。设计注重于空中优势和多用途能力，能够在昼夜和复杂气象条件下执行任务。气动设计包括翼身融合体、大型机翼和双垂尾，这些设计提供了优秀的升力和机动性。动力系统由两台Klimov RD-33加力涡扇发动机提供。
是由米高扬和格列维奇设计局设计的苏联/俄罗斯制串列双座全天候截击战斗机。是为了取代MiG-25"Foxbat" 而开发的，旨在拦截高速高空目标。首次飞行于1975年，并于1983年进入服役。具有上单翼、双立尾、两侧进气布局，机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米。装备有两台D-306加力式涡扇发动机。以其高速、远航程、大载弹量和强大的截击能力而著称，至今仍是俄罗斯空军的主力战机之一。
是俄罗斯米高扬设计局在20世纪90年代开发的一款技术验证机，旨在展示下一代战斗机的技术。设计上具有隐身特性，采用了鸭式无尾三角翼设计，是苏联第一架采用这种设计的战斗机。动力系统包括两台NPOSaturnAL-41F变循环涡扇发动机。尽管在隐身设计方面存在局限性，但在航空史上仍占有重要地位，象征着俄罗斯在军事航空领域的技术雄心和挑战。该项目在1997年被取消，但它的技术展示影响了后续战斗机设计。
北约代号：“支点-F”，是俄罗斯米高扬设计局在米格-29M/M2和米格-29K/KUB技术基础上发展的一款四代半多用途战斗机（依据美俄战斗机划代标准）。在2007年首次公开亮相，并于2019年进入俄罗斯空军服役。设计目标是改进操控性能、扩大用途和增强作战效果，其最大起飞重量较米格-29M2增加了30%，因此被列为中等重量的战斗机。机型正在被推向国际市场。
是俄罗斯在20世纪90年代初期开发的一款技术验证机，旨在展示下一代战斗机的技术。设计上具有隐身特性，采用了可变几何进气道和先进的航电系统，包括NIP-NO14型相阵控脉冲多普勒雷达和后视自卫雷达。外形设计考虑了隐身性，尽管西方观察家对此持怀疑态度。由于经济问题和项目成本高昂，并未投入生产。尽管如此技术演示为俄罗斯航空工业提供了宝贵的经验，并影响了后续战斗机设计。
苏联MiG-23"Flogger"多用途战斗机（灰蓝迷彩色）
是苏联在20世纪60年代末期研发的一款多用途战斗机，由米高扬-格列维奇设计局设计。于1970年首次亮相，并在接下来的几十年里在苏联及其盟友国家的空军中服役。设计目标是在高速和高机动性之间找到平衡，具有可变后掠翼设计，能够在不同的飞行条件下调整机翼后掠角度以适应不同的任务需求。作为一款多用途战斗机，主要用途包括空中优势战斗、对地攻击以及战术侦察，能够携带各种武器。
苏联MiG-23"Flogger"多用途战斗机（深绿迷彩色）
是苏联在20世纪60年代末期研发的一款多用途战斗机，由米高扬-格列维奇设计局设计。于1970年首次亮相，并在接下来的几十年里在苏联及其盟友国家的空军中服役。设计目标是在高速和高机动性之间找到平衡，具有可变后掠翼设计，能够在不同的飞行条件下调整机翼后掠角度以适应不同的任务需求。作为一款多用途战斗机，主要用途包括空中优势战斗、对地攻击以及战术侦察，能够携带各种武器。
是苏联在20世纪60年代末期研发的一款多用途战斗机，由米高扬-格列维奇设计局设计。于1970年首次亮相，并在接下来的几十年里在苏联及其盟友国家的空军中服役。设计目标是在高速和高机动性之间找到平衡，具有可变后掠翼设计，能够在不同的飞行条件下调整机翼后掠角度以适应不同的任务需求。作为一款多用途战斗机，主要用途包括空中优势战斗、对地攻击以及战术侦察，能够携带各种武器。
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Q2: 我应该如何使用软件打开下载的飞行载具3D模型文件？
您下载的飞行载具3D模型文件（如OBJ、FBX、GLTF等）可以使用多种专业的3D软件打开和编辑。常用的软件包括但不限于：
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