本合集整合F1方程式、WRC拉力赛车及经典GT3赛车,基于CFD流体数据与底盘工程图纸重建空气动力学套件(扩散器涡流/尾翼攻角)、碳纤维单体壳结构及热管理系统。支持Blender/Maya动态模拟,适用于游戏载具高模开发、空气动力学教学及影视特技道具设计,以数字技术解构速度与工程的博弈美学。
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FormulaE是国际汽联(FIA)认证的电动方程式赛车系列赛事,代表了电动汽车技术的最高水平。JaguarI-Type4是捷豹车队在FormulaE中使用的第四代电动赛车。以其卓越的性能、创新的技术和可持续的设计理念而闻名。拥有高效的电动动力系统,能够在短程加速和高速行驶中提供强大的动力输出。捷豹车队通过参与FormulaE展示了其在电动汽车领域的专业能力,也致力于推动电动汽车技术的发展和普及。
是红牛车队在2010年赛季使用的一级方程式赛车,由技术总监AdrianNewey领导设计。以其卓越的下压力和空气动力学性能著称,被认为是F1历史上下压力最大的赛车之一。搭载了雷诺RS27引擎,并且是红牛车队连续四次获得世界制造商冠军的首款车型。在SebastianVettel的驾驶下,RB6不仅帮助他赢得了个人职业生涯中的第一个世界车手冠军,还在赛季的19个分站赛中15次取得杆位。
是意大利汽车制造商法拉利在1975年推出的一款经典F1赛车,由传奇工程师毛罗·福尔吉耶里设计。以其创新的横置变速箱而得名,代表了当时F1赛车设计的重大突破。搭载了一台水平对置12缸引擎,拥有出色的动力和操控性能。不仅帮助尼基·劳达赢得了1975年的世界冠军,也为法拉利赢得了11年后的制造商世界锦标赛冠军。这款赛车不仅在赛车历史上占有一席之地,也成为了收藏家们梦寐以求的珍品。
是NASCAR历史上的传奇赛车,由被誉为“国王”的理查德·佩蒂驾驶。这款车帮助佩蒂在1971年赢得了他的第三个NASCAR大奖赛冠军,并成为首位职业生涯总奖金超过100万美元的车手。不仅是佩蒂在1971年赛季中赢得21场比赛的战车,也是他唯一一辆访问过白宫的赛车,这发生在1971年9月,当时美国总统尼克松邀请他参加汽车赛事人物的接待会。搭载了重建的426立方英寸V8Hemi引擎,配备单四桶化油器。
也被称为LadaSamaraRally,是苏联时期基于VAZ-2108车型开发的拉力赛车。最初由VAZ设计,其设计灵感来源于LadaSamara,旨在参与GroupB拉力赛事。由于GroupB赛事的取消,Lada将注意力转向了GroupS赛事,并开发了S-Proto原型车。该车具有中置发动机和后轮驱动的布局,搭载一台经过强化的1.6升四缸发动机,可输出约150马力,专为拉力赛事而设计。
是由宝马公司开发的高性能赛车,专为GT3级别的赛事设计。是基于宝马M6Coupé量产车型改进而来,拥有强大的动力和卓越的空气动力学性能。搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率约为585马力,并且匹配了6速序列式变速器。为了适应赛道的需求,进行了轻量化处理,车重低于1,300公斤,比民用版轻了超过600公斤。在2016年首次亮相赛场,并在同年的斯帕24小时耐力赛中取得了冠军。
是90年代初在德国房车锦标赛中取得显著成就的一款赛车。1993首次亮相DTM便大放异彩,由意大利车手NicolaLarini驾驶,凭借其2.5升V6发动机和全时四驱系统,赢得了11场比赛中的半数胜利,并最终夺得车手总冠军。不仅拥有强大的动力,还具备轻量化设计,发动机重量仅为110kg,整车重量1040kg,使得其在赛道上具有卓越的操控性能。成为了品牌历史上的一个传奇,被许多车迷誉为“梦中情车”。
是由捷克汽车制造商PragaCars生产的迷你LMP赛车。自2012年首次亮相以来,以其轻量化设计和卓越性能而闻名。设计理念是极致轻量化,整车重量仅约600公斤,搭载2.0T四缸发动机,能够产生365马力和409牛·米的最大扭矩。车身低矮,轮胎宽大,拥有优秀的空气动力学布局和套件,提供了出色的操控性。在赛道上的表现也相当出色,其轻量化和强大动力的结合,使得它在各种比赛中都能取得优异的成绩。
是一款在60年代后期推出的高性能赛车,以其2.0L发动机在赛事中取得了显著成绩。尽管当时Porsche907系列的2.2L发动机在赛车界占据主导地位,但Alfa33系列依然凭借其出色的发动机技术赢得了2.0L组的所有比赛。搭载了2.462L的V8发动机,具有315BHP/235KW的功率,升功率达到了128BHP/L。采用全铝车身和铝镁合金车架,6速手动变速箱,车重仅为780公斤。
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